“通过养蜂专家与五征集团的密切合作，己研制成功特别适用于转地养蜂生产的养蜂专用机动平台，现己通过公告并正式上市，急切需要国家的支持与推广，这是对我国不断萎缩的养蜂业最有效的扶持措施。” 作为全国养蜂行业唯一的全国人大代表，山东省东营市蜜蜂研究所所长宋心仿斩钉截铁地说。

养蜂业需要国家财政扶持

据宋心仿介绍，养蜂是一项脱贫创收的好项目，既不与养殖业争饲料，又不与种植业争水土，只是利用自然界中的百花资源，便可获得蜂蜜、蜂胶等十多种名贵商品，对发展国民经济改善民众生活和获取外汇收入有着重要作用。“尤其是通过蜜蜂授粉可大大提高农林作物的产量与质量，是一项既不需要扩大耕种面积，又不需要增加生产投资的农业增产措施，早就引起世界性广泛重视，其作用是其他所不可替代的。”

但是，让养蜂人苦恼的是，尽管我国出台了很多支农惠农的财政补贴政策，养蜂业却没有享受到财政扶持的实惠。“当前，我国养蜂业举步维艰，养蜂人数急剧减少，蜜蜂饲养量大幅下滑，中蜂较20年前下降90％以上，西方蜂饲养也前景堪忧。广大养蜂人艰难地维系着生存，长期义务为各种农作物传花授粉，却没有得到经济补偿，为此养蜂人意见很大，照此下去将严重影响养蜂业的发展。” 宋心仿忧心忡忡地说。

养蜂专用机动平台开发成功

养蜂，有转地流动的特点。运蜂难、生活艰辛、机械化程度低，是制约养蜂业发展的顽症。鉴于这三个难题，导致很多年轻人不愿意养蜂，而老年人体力不支又养不了。据悉，当前我国养蜂人平均年龄己达57.6岁，纷纷被迫弃蜂改行，使全国养蜂业处于人才断档、生产萎缩状况。

让人兴奋的是，养蜂专用机动平台的开发成功让心系甜蜜事业的宋心仿看到了希望。“养蜂专用机动平台，具有一机多能优势，既解除了运蜂难题，又改善了养蜂人的生活条件，还配套了最先进的养蜂机械，专业化程度高、生产性能强，非常适应专业养蜂需要。”

然而，每部养蜂专用机动平台车价值10万元以上，一般养蜂人购买不起，急需国家对之经济补贴。“促进养蜂专用机动平台的普及利用，是有效解除运蜂难、改善养蜂人生活、提高生产能力与经济效益、促进养蜂业健康发展的有效途径与最佳措施。” 宋心仿说。

养蜂专用机动平台应纳入农机补贴

宋心仿说，养蜂专用机动平台就是养蜂专用机械，农业部建议“各省可根据养蜂业发展实际需要，将养蜂机械设备纳入农机购置补贴”。“养蜂专用机动平台是特制又完整的养蜂专用机具，它虽然有‘车辆’的运输功能，但这恰恰是养蜂生产必须的，且做了专业处理，蜂群可长年在车上饲养和生产，非常适合蜂群管理、创收和运输。养蜂专用机动平台如同庄稼收割机一样，是可以运动的专用机械，它包揽了养蜂生产、生活全功能，不能将其作为‘车辆’与‘机械’分割开来认识，应统一实行补贴，由国家来推动实行，不能由各省来定，那样会混乱且难以实行。

“养蜂虽产业比较小，养蜂专用机动平台的购买量也不会很大，但其意义重大、作用特殊，急需国家财政扶持，花比较少的钱却能起到作用大且效果好的实效。”宋心仿建议，国家应将养蜂专用机动平台作为农机产品进行鉴定推广，纳入农机补贴目录，并享受农机财政补贴，由中央财政给购买养蜂专用平台的养蜂人30%-45％的财政补贴，加快推进养蜂专用机动平台的推广与普及，以实际行动鼓励支持养蜂业走出困境，步入健康发展道路。

减少对养蜂专用机动平台的年检次数

“养蜂专用机动平台应列为农机管理，如一定将之列为运输车辆，也应享有特种车辆管理，将之纳入汽车下乡名单，享受汽车下乡补贴待遇。”宋心仿说。

宋心仿还建议，减少对养蜂专用机动平台的年检次数。养蜂专用机动平台虽有运载功能，但不能等同于运输车辆管理。因为养蜂专用机动平台的主要功能是开展养蜂生产，养蜂人开着养蜂专用机动平台载着蜂群长年在外地流动，但回家时间很少，多数一年间只回家一次。而现在的货运车辆，交通部门于所在地每年数次年检或保养，这是养蜂人做不到的。故建议交通部门不应将养蜂专用机动平台作为运输车辆管理，免去“保养”这一程序，责成养蜂人自行保养，每年底，交管部门年检一次为宜。