养蜂人的工作不是能用辛苦二字可概括的。风餐露宿于异地他乡之处，寂寥于精神世界之内，过着游牧式的生活，为了赶更多的花期，养蜂人要随季节变换生活方式和工作地点。虽然时代已进入21世纪，但当今很多地方饲养蜜蜂仍沿用着100年前传统的活框养殖技术，养蜂人除了辗转奔波外，还要经常在短时间内搬卸几十个重达50斤左右的大箱子，高强度的体力活让人生畏。如今，养蜂专业户大多处于垂暮之年，养蜂业后继乏人。　　如何解决目前养蜂业机械化程度低、劳动强度大而效益又低的问题，一直是养蜂人的期盼，也是农机行业研发的一个课题。不久前，记者在山东畜牧业博览会上看到，一辆养蜂专用车受到来自方圆百里养蜂人的围观。它能彻底结束养蜂人游牧式生活，使养蜂业步入现代化吗?记者深入了解了养蜂车的故事。　　故事还要从2010年全国“两会”期间说起，在参会代表中，有一位是倾心三农、致力推动农业现代化的五征集团董事长姜卫东，还有一位是急于突破养蜂机械化发展瓶颈的中国养蜂协会副理事长宋心仿，两人同是山东人，机缘让他们住进了同一个房间。在畅谈各自理想后，两人一拍即合，一个开发养蜂专用车，解放养蜂生产力，推动中国养蜂事业现代化发展的设想诞生了。　　山东五征集团大客户经理丁鹏说：“养蜂业是一项伟大的事业，为了使其更快地实现机械化、现代化，我们公司新研发生产了养蜂专用车，让养蜂业走上机械化发展道路。”　　“养蜂专用车从2010年开始研发生产到现在，已历经几代脱胎换骨。每一代产品都是在几百张图纸的基础上成型的。新一代车投入市场后，我们会走访很多养蜂户，经过调查、再设计、再试制、再试验等环节研发生产出下一代产品。目前正式投放市场的是基本满足大众需求的第三代产品。另外，我们还可以根据各地养蜂户不同的需求设计出个性化的养蜂车。”五征集团汽车设计研究院副主任工程师陈兆生边画图纸边向记者介绍。　　看到研发出的养蜂专用车，宋心仿非常高兴，他认为，“五征养蜂车改变了养蜂传统的生产模式，蜜蜂由地面分散饲养变为车上摞叠饲养。养蜂车改写了养蜂的历史，由手工劳作变成了现代化生产，由陈旧落后的轨道跃入了先进科学的轨道。”　　五征集团新研发的养蜂专用车凝聚了养蜂专家、工程技术人员、养蜂专业户的智慧和汗水，填补了我国养蜂机械化的空白，并获得了8项国家专利。丁鹏自豪地向记者介绍说：“我们的养蜂车分生活间、养蜂专用装置、储存箱三部分。车厢两侧为多层框架结构，可固定饲养80个~110个蜂群，由传统的人力搬卸蜂箱作业形式变为固定在车上饲养，这样养蜂人在追赶花源时就少了雇车、装车等程序，既节约时间又省体力，赶花期赶得也多了，直接提高养蜂户高达几倍的收入。另外，蜂箱之间的空间为工作场所，在车上直接完成蜂群管理、蜂产品采集等工作，采集的新蜜也可及时运往市场行情好的地方卖个高价格，提高经济效益。”　　记者在养蜂专用车上看到，车厢的前部设置了独立的生活空间，配套了各种先进的养蜂机械，还可以安装发电装置、卫星电视、冰箱等现代化设施，开着养蜂车养蜂，像开着房车旅游一样浪漫。储存箱在车厢下部，可用于储存2吨~3吨蜂蜜，还可安放各种生产生活用具(防护工具、急救药品等)，解决养蜂专业户在野外生活诸多不便。如果养蜂人用上养蜂车，不仅可以提高养蜂经济效益，还可以提升生活质量，同时会吸引很多年轻人投入到这个事业中。　　陈兆生算了一笔账：“使用养蜂专用车养蜂不仅方便管理、不偏蜂，每年还可以多赶3个~4个蜜粉源，追花夺蜜13个~20个场地，能获利20万元~50万元，五征养蜂车售价每台14万元左右，这样算下来，养蜂人一年就可把买养蜂车的成本赚回，往后就可以净收利润了。”