我国幅员辽阔，南北跨度大，花期不一；山区地带，由于海拔高度不同，同一蜜源花期也有差异。为了充分利用蜜源，躲避自然灾害，快速繁殖蜂群，增加蜂产品产量，获得最佳经济效益，从而有目的地转地放蜂。

转地放蜂前要做好哪些工作？

转地放蜂前，要做好转地目的地的蜜源调查，安排放蜂场地，确定转地日期，预定转地车辆等工作。还要做好蜂群的安全检查，固定巢脾，捆绑好蜂箱，准备随蜂携带的工作用具和生活用品等。

确定蜂群转地后，首先要明确转地的性质，是长途转地，还是短途转地。根据转地意向，对转地目的地做蜜源调查。一个理想的放蜂场地，应蜜粉源丰富，蜜源植物长势良好，流蜜稳定，花期长。根据蜜源的调查情况，联系好放置蜂群的场地。根据放蜂场地的蜜源流蜜期，确定转地的日期，联系好放蜂车辆。短途放蜂，只需定好汽车便可。如长途转地，还要落实好转地火车皮的编组和起运日期。

在做好上述工作后，于转地前2～3天，对蜂群进行最后检查，合并无王群，调整均衡群势。根据转地路途的长短，留足饲料，但不宜过多。调整完蜂群后，即可将蜂包装。将巢脾与蜂箱固定，继箱与巢箱固定牢。同时检查蜂箱是否结实，纱窗、纱帘通气性能是否良好。一切准备就绪后，还要准备好转运途中及到场后所使用的必要用具，如：喷雾器、面网、起刮刀、取蜜机、铁锤、铁钉及其他生产用具。转运头天傍晚，关闭巢门。

转运途中的蜂群管理应注意什么？

短途放蜂，用汽车装运，比较简单方便。但在夏季运蜂，要傍晚装车，夜里行走，以减少转运蜂群内部温度过高，闷死蜜蜂。如果路程较远，怯夜行日宿。停车时，找有树阴、水源好的地方把蜂搬下来，让蜜蜂飞翔一天，晚上再走。走山路、土路，车速要低，减少震动。必须白天行车，中途就餐停车时，要把车停在树阴下，停车时间要尽可能短。注意通风，适时喂水。

如果火车长途运蜂，途中管理工作要复杂得多。特别是夏季长途运蜂，气温高，蜜蜂就会奔向纱窗，把纱窗堵死，箱内空气不能流通，蜜蜂大量取食蜂蜜，活动加剧，更增高了群内温度，造成蜜蜂死亡。严重时，巢脾溶化，全群覆没。转运途中，一定要注意适时喂水，加强通风，避光降温。

适时喂水：在蜂群安静时，往气窗内喷水喂蜂，一天数次，每次虽不能太多。切忌在蜜蜂骚动剧烈时，往气窗内喷洒清水，以免加速蜜蜂死亡。

加强通风：运行时，打开箱底、箱壁和大盖上的通风气窗。注意不要堵塞通风口。

注意避光降温：用铺板等物品挡住太阳光，减少对蜂群刺激，引起蜂群活动。外界气温过高时，可用草袋或麻袋装上冰块放在车厢内降温。没有冰块，可用凉水向车厢四壁及蜂箱周围喷洒，这样也可起到降温的目的。

转运途中，如果转运的蜂群强壮，子脾多，蜜粉充足，外界气温很高，无论汽车运输或火车运输，均可采用打开巢门的运输法，放走老蜂。若发现强群蜜蜂堵塞气窗，上颚死咬铁纱，发出吱吱声和特异气味，说明蜜蜂正处于被闷死的前夕，要毫不犹豫地快速打开巢门或捅破气窗，把骚动的老蜂放走，以免全群覆灭。